厦门港的贫贱，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国表里航运商业中转港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有没落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中徐徐寂静，一度成为海防前方。鼎新凋谢后，这座百年迈港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的中心底气来自比拼效率。 在这里，平均正在泊时光是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈延续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一路”国家航路中构建起奇特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的办事规范制定以及评比，厦门港让全球海运效力患上到慢慢提拔。 但厦门港没停顿在繁多劣势里，而是顺着家当头绪延长出更精准的处事。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上安全运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目建设，范围体量天下当先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名没有虚传的新动力出海年夜通道。 没有仅如此，厦门港还应用海铁联运突破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地不同，厦门港腹地当地要地当地曾经局限于闽赣地区，但经过大力倒退海铁联运胜利打破天文界限，将服务范畴延长至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具入口、三明—厦门化肥出口等特性路线，将要地本地要地内陆与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务放弃疾速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的首要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的生机，在环球商业中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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